近日，比亚迪（01211）发布2019年前三季度业绩报告。数据显示，今年1-9月，比亚迪实现营业收入938.22亿元，同比增长5.44%；归属于上市公司股东的净利润为15.74亿元，同比增长3.09%。
在车友头条此前报道的企业中，比亚迪是为数不多实现前三季度营收和利润双增长的企业。但具体来看，今年第三季度比亚迪净利润仅为1.192亿元，较上年同期的10.5亿元锐减了88.6%。此外，在财报中比亚迪还预计到今年年底，2019全年净利润为15.84亿元到17.74亿元，下滑幅度为36.19%至43.03%，这也意味比亚迪预计今年第四季度净利润的增长将微乎其微。 事实上，比亚迪第三季度净利润锐减，新能源车销量下滑是主要原因。据比亚迪销量数据显示，今年1月到9月，比亚迪汽车累计销售33.58万辆，同比下滑4.49%。其中，新能源汽车累计销售19.26万辆，同比增长34.31%。但第三季度新能源车销量仅为4.68万辆，同比大跌31%。这是比亚迪新能源汽车销量首次出现下滑。
显然，随着新能源补贴过渡期正式结束，作为新能源汽车龙头企业的比亚迪，受到的打击也是巨大的。车友头条查阅数据发现，自6月底新能源补贴退坡后，比亚迪汽车从7月起开始连续三个月销量下滑，其销量分别为1.65万辆、1.67万辆和1.36万辆。其中，9月份跌幅已经远超行业平均，达到50.97%。 但值得一提的是，尽管新能源汽车销量大幅下降，但比亚迪燃油车的销量却实现了意外上涨，因此品牌的总销量跌幅缩小。对此，比亚迪在财报中表示，随着宋 Pro 等新车型销量的稳步提升，预计第四季度燃油汽车业务将有所恢复。
此前，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福曾表示，比亚迪2019年销量目标为65万辆，新能源汽车销量目标达42万辆。但截至到今年9月底，比亚迪整体销量目标完成率为51.66%，新能源汽车销量目标完成率为79.95%。目前来看，今年比亚迪实现年销目标的可能性较小。 来源网址：https://new.qq.com/omn/20191104/20191104A0ISAG00.html#commentIframe |
