据塔斯社11月19日报道称，俄罗斯国防产品出口公司首席执行官亚历山大·米赫耶夫18号在迪拜航展上表示，他们已经收到了首个购买苏-34战斗轰炸机的国外用户申请，不过亚历山大·米赫耶夫却并没有透露到底是哪个国家，令人无限遐想。
众所周知，苏-34战斗轰炸机可以算的上苏系战斗机里面外观设计最个性的了，早在1986年就开始设计，最初代号为苏-27IB，其目的是为了代替老旧的苏-24战术轰炸机。1990年首架验证机首飞成功，随后在1993年首架预生产型首飞，然而由于前苏联解体，俄罗斯政局动荡外加经济困难，使得苏-34的研制进度被严重延误，在2000年以前只生产了4架预生产型，数量不足无法进行全面测试。直到2006年，随着俄罗斯经济逐步复苏，苏-34才完成了第一阶段的测试。到了2007年苏-34战斗轰炸机正式被俄罗斯空军采购，采购数量为124架，目前已经全部交付。
苏-34最大的特点就是采用了并列双座设计，这在全世界都是绝无仅有的，该设计可以同时保证武器操作员和飞行员的视野，缺点是机头阻力增大，因此最高飞行速度仅为1.8马赫，不过苏-34主要的作战方式就是对地和对海打击，堪称是俄罗斯的新版“炸弹卡车”。不过，苏-34的不足之处在于几乎忽略掉了对空作战能力。在服役后不久，苏-34就参加了2008年爆发的南奥塞梯冲突，并在2015年进入叙利亚，可以算是经过了实战检验。
相比其他的苏-27系列衍生机型辉煌的出口成绩，苏-34就比较尴尬了，至今都没卖出过一架，此前俄罗斯还曾经向我国大力推销的苏-34，但是我国不但拥有任务能力几乎相同的歼轰-7A，还拥有多用途、性能更强的歼-16，因此仅仅购买了苏-35，而没有买苏-34，这也侧面说明我国在采购国外武器装备时候是非常结合实际情况的，完全不盲目。其实苏-34至今未能出口的原因无非以下几点，第一就是专业性太强，专职对地对海作战，不想苏-30系列具备多用途能力，第二就是苏-34本身并不便宜，一些国家根本买不起，第三就是苏-34全完就是按照俄罗斯空天军需求打造的，并不一定适合其他国家。
当然，也并不是完全没有国家钟意苏-34战斗轰炸机，早在2016年就曾传出消息称阿尔及利亚打算购买12架苏-34战斗轰炸机，甚至连涂装想象图都出来了，并且这个传闻并不是子虚乌有，首先阿尔及利亚就是非洲最大的俄式战机使用国，前后分三批购买了高达58架苏-30MKA战斗机，2018年又采购了18架苏-35战斗机，到了今年又签订了16架苏-30MKA和14架米格-29M/M2的采购合同，可以说不但对俄式战斗机青睐有加，而且财大气粗，一买就是大批量，一点都不比邻居埃及逊色，此外阿尔及利亚空军本身对地攻击能力就偏弱，因此购买苏-34也算合情合理。
因此笔者推测，这次申请购买苏-34的国家极有可能就是阿尔及利亚，本就传闻多年，而且本身也不差钱，当然也不排除其他装备俄式战机的国家拥有这类意向，毕竟苏-34的对地攻击能力还是相当强悍的，至于说到底是哪个国家，就得等俄罗斯自己最终揭开谜底了。
